📅 Cập nhật Bài Viết “Chống trơn trượt nền sàn bê tông mài” lần cuối ngày 6 tháng 8 năm 2021 tại Công ty vệ sinh TKT Cleaning

Chống trơn trượt nền sàn bê tông mài bóng là một thông số vô cùng quan trọng để tiến đến lựa chọn bê tông mài, hoặc mài bóng hay không? Vì nó ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của nhà máy kho xưởng, khu thương mại, gia ddinh. Do đó cần xem xét ngay từ đầu trước khi lựa chọn

Dịch vụ đánh bóng sàn bê tông TKT cùng bạn tìm hiểu về khả năng chống trơn trượt nền sàn bê tông ngay bây giờ.

Khả năng chống trơn trượt nền sàn bê tông
Hình ảnh: Khả năng chống trơn trượt nền sàn bê tông

1. Giới thiệu khả năng chống trơn trượt nền sàn

Khả năng chống trơn trượt của sàn và mặt đường là thước đo khả năng của bề mặt chống lại sự trượt té bất ngờ, ngẫu nhiên của người đi bộ – trong điều kiện khô ráo hoặc ẩm ướt. Có một kỳ vọng rằng các bề mặt sẽ cung cấp khả năng chống trượt thích hợp và điều này ngày càng được đưa vào các quy định.

Sàn bê tông mài bóng là một thuật ngữ chung mô tả một loạt các lựa chọn sàn bê tông trang trí tiếp xúc thường có bề mặt được đánh bóng hoặc có độ bóng cao. Với sự phổ biến ngày càng tăng của các loại hoàn thiện này, vấn đề cung cấp khả năng chống trượt thích hợp đã trở thành một vấn đề quan trọng cần cân nhắc.

Bài viết này xem xét các yếu tố ảnh hưởng đến khả năng Chống trơn trượt nền sàn bê tông mài và các phương pháp đo, tiêu chuẩn, kết quả đạt được, duy trì và cải thiện khả năng chống trượt.

Nó tập trung vào các yếu tố liên quan đến sàn bê tông mài hoặc bề mặt vỉa hè có ảnh hưởng đến nguy cơ trượt, bao gồm lớp hoàn thiện bề mặt, kết cấu và chất phủ được áp dụng (nếu có) kết hợp để tạo ra độ nhám bề mặt cuối cùng.

Một số nghiên cứu điển hình đã được kiểm tra để xác định các yếu tố góp phần vào việc có đạt được khả năng chống trượt quy định hay không. Thông tin về khả năng chống trơn trượt của các bề mặt lát bê tông trang trí dạng tấm dân dụng khác đã được công bố.

Chống trơn trượt nền sàn bê tông và mặt đường là thước đo khả năng của bề mặt chống lại sự trượt trượt ngẫu nhiên của người đi bộ – trong điều kiện khô ráo hoặc ẩm ướt.

2. Yếu tố ảnh hưởng đến khả năng chống trượt nền sàn bê tông

Khả năng chống trượt của người đi bộ là một chủ đề phức tạp, trong đó khả năng trượt là hàm của nhiều yếu tố như bề mặt (loại và kết cấu), điều kiện môi trường và người sử dụng cá nhân (tình trạng thể chất và giày dép của họ). Các lý do vô tình bị trượt trên bề mặt bê tông có thể được chia thành bốn loại:

2.1. Yếu tố bên ngoài.

Đây thực chất là những mối nguy hiểm như bước (dịch chuyển thẳng đứng) tại các vết nứt trên lối đi bộ và các mối nối bản sàn khác, bề mặt sàn trơn trượt và dốc. Những điều này có thể được giảm thiểu thông qua:

  • Thực hành thiết kế và thi công tốt
  • Thực hành vệ sinh và bảo trì tốt
  • Đánh giá an toàn, chính sách khắc phục và luật pháp bắt buộc.

Giày dép có thể được coi là một yếu tố bên ngoài, vì giày dép không phù hợp hoặc quá mòn có thể là nguyên nhân chính gây ra tai nạn.

2.2. Các yếu tố nội bộ.

Chúng bao gồm các phản ứng tự nguyện và không tự nguyện của con người đối với các yếu tố môi trường như phiền nhiễu. Các phản ứng cũng có thể bị ảnh hưởng bởi căng thẳng, mệt mỏi, thuốc chữa bệnh và giải trí, cũng như tâm trạng của người đó và mức độ bận tâm (có thể bị ảnh hưởng bởi bản chất của hoạt động đang được thực hiện – mang vác, đẩy, vội vàng), và liệu nó có gây hạn chế chức năng tạm thời, ví dụ như tầm nhìn bị che khuất hoặc suy giảm khả năng thăng bằng.

2.3. Nhân tố môi trường.

Chúng bao gồm điều kiện ánh sáng, sự nhiễm bẩn của bề mặt (do nước hoặc các vật liệu khác) và độ dốc. Các rủi ro có thể được giảm thiểu bằng cách thực hành thiết kế tốt (độ dốc thấp hơn, ít chói hơn) và đào tạo nhân viên (ứng phó với sự cố tràn, thay thế bóng đèn).

2.4. Yếu tố bệnh lý.

Chúng bao gồm lão hóa, suy giảm thị lực, khuyết tật về thể chất, tình trạng sức khỏe tức thời (ví dụ như đột quỵ, đau tim) và các bệnh (ví dụ như bệnh Parkinson).

Cần có đủ độ nhám vi mô để cung cấp lực ma sát hoặc độ bám cần thiết để ngăn giày dép (và chân trần) không bị trượt. Độ nhám vi mô là những điểm không bằng phẳng trên bề mặt đi lại, thường không thể nhìn thấy bằng mắt thường, với độ nhám bề mặt (Rz) thường từ 10 μm đến 100 μm được đo bằng máy đo độ nhám bề mặt.

Độ nhám bề mặt càng thô thì khả năng chống trượt càng lớn, đặc biệt là khi bị nhiễm bẩn bởi nước hoặc một loạt các chất khác. Điều này được đề cập chi tiết hơn trong phần cải thiện khả năng chống trượt.

3. Đo khả năng chống trượt của sàn

Trong khi độ nhám bề mặt có thể được đo, hai phương pháp phổ biến được sử dụng để đánh giá khả năng chống trượt ướt là thử nghiệm con lắc ướt, đo lực ma sát được cung cấp bằng cách mô phỏng một bàn chân di chuyển trên bề mặt bị nhiễm nước và thử nghiệm dốc, xác định độ dốc tối đa mà tại đó một người có thể đi qua bề mặt, đi chân trần (thử nghiệm chân trần ướt) hoặc trong giày (thử nghiệm ướt dầu).

Máy đo khả năng chống trượt nền sàn bê tông
Hình ảnh: Máy đo khả năng chống trượt nền sàn bê tông

AS/NZS 45863 cũng bao gồm một phương pháp kiểm tra ma sát cho sàn khô. Vì hầu hết các sàn sẽ cung cấp khả năng chống trượt đầy đủ khi sạch và khô, nên thử nghiệm này thường không được quy định.

3.1. Thử nghiệm Con lắc ướt

Thử nghiệm này (AS/NZS 4586) thường được sử dụng trong phòng thí nghiệm để phân loại khả năng chống trơn trượt ướt của vật liệu lát sàn mới (bề mặt dành cho người đi bộ).

Tuy nhiên, vì dụng cụ thử nghiệm có thể di chuyển được Hình 1, nó cũng có thể được sử dụng tại chỗ để đánh giá khả năng chống trượt của sàn và mặt đường hiện có (AS/NZS 46634).

Dụng cụ có một thanh trượt cao su gắn vào chân lò xo ở cuối cánh tay (chân) con lắc. Tay con lắc được thả từ vị trí nằm ngang, cho nó lắc lư để con trượt tiếp xúc với bề mặt ướt của người đi bộ trên một khoảng cách xác định là 126 mm.

Mức độ mà con lắc không đạt được độ cao thả khi trượt ngang được sử dụng như một phép đo khả năng chống trượt. Số đọc trên thang đo là Số Con lắc của Anh (BPN).

Phân loại AS/NZS 4586 về khả năng chống trượt dựa trên thử nghiệm này sử dụng cao su Four S (đế giày tiêu chuẩn mô phỏng) được đưa ra trong Bảng 1.

Lưu ý rằng cao su TRL (Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Giao thông vận tải) cũng có thể được sử dụng (được liệt kê trong Bảng 2 của AS/NZS 4586) nhưng kết quả nhạy cảm với nhiệt độ và phải áp dụng hiệu chỉnh.

Cao su Four S thường được chỉ định vì nó thường được coi là để phân biệt tốt nhất giữa khả năng chống trượt của các bề mặt nhẵn hơn. Cao su TRL đôi khi được sử dụng khi xem xét khả năng chống trượt chân trần ướt.

Bảng 1 Phân loại vật liệu bề mặt dành cho người đi bộ theo AS/NZS 4586 Con lắc ướt. Thử nghiệm bằng cách sử dụng Cao su Four S (theo AS/NZS 4586)

Phân loạiChỉ số BPNHệ số ma sát
V>54>0.59
W45-540.47–0.59
X35–440.36–0.46
Y25–340.25–0.34
Z<25<0.25

3.2. Thử nghiệm đường dốc

Các thử nghiệm này sử dụng đối tượng của con người để đánh giá chủ quan khả năng chống trượt của bề mặt người đi bộ trong các điều kiện được kiểm soát chặt chẽ. Đối tượng đi tới và lùi trên đoạn đường dốc Hình 2 trong khi người điều khiển tăng dần góc nghiêng, cho đến khi đối tượng đạt đến ‘vùng không an toàn’ nơi họ bị trượt hoặc cảm thấy rằng họ sẽ ngã nếu góc nghiêng được tăng thêm.

Các góc nghiêng đạt được được sử dụng để đánh giá các đặc tính ma sát của bề mặt thử nghiệm. Thử nghiệm không nhằm cung cấp hướng dẫn về góc của đường dốc mà một phân loại cụ thể là phù hợp.

Thử nghiệm đường rốc kiểm tra khả năng chống trơn trượt nền sàn bê tông
Hình ảnh: Thử nghiệm đường rốc kiểm tra khả năng chống trơn trượt nền sàn bê tông

Có hai phương pháp thử nghiệm chính: thử nghiệm đi chân trần ướt và thử nghiệm ướt bằng dầu.

3.2.1. Thử nghiệm đi chân trần ướt

Đối với quy trình thử nghiệm được mô tả ở trên, các đối tượng đi chân trần và nước được bôi lên bề mặt được thử nghiệm. Phương pháp này được chấp nhận là phương tiện tốt nhất để đánh giá khả năng chống trượt của vật liệu được sử dụng cho các khu vực chân trần, chẳng hạn như vòi hoa sen và hồ bơi.

3.2.2. Kiểm tra bề mặt dính dầu-ướt

Điều này bao gồm việc phủ lên bề mặt vật liệu bằng dầu bôi trơn động cơ và để hai đối tượng thử nghiệm mang giày thử nghiệm tiêu chuẩn, đi bộ tiến và lùi trên đoạn đường dốc để xác định độ nghiêng mà tại đó không thể đi bộ an toàn nữa. Đối mặt với tư thế xuống dốc và với tư thế đứng thẳng, từng đối tượng lần lượt di chuyển ngược và tiến trên bề mặt thử khi góc nghiêng tăng dần cho đến khi đạt đến giới hạn an toàn khi đi bộ.

Các ảnh hưởng chủ quan đến góc chấp nhận được hạn chế bằng quy trình hiệu chuẩn. Phương pháp thử này được chấp nhận là phương tiện tốt nhất để đánh giá khả năng chống trượt của các vật liệu được sử dụng trong các cơ sở công nghiệp, nơi có thể dự đoán được bản chất và mức độ nhiễm bẩn, và nhân viên có thể bắt buộc phải đi giày dép thích hợp.

4. Tiêu chuẩn về khả năng chống trơn trượt sàn nền bê tông

Nói chung Khả năng chống trượt thường được yêu cầu bằng cách cách chỉ định một cấp độ chống trượt thích hợp từ những cấp độ đã được liệt kê trong phương pháp thử AS/NZS 4586.

Để hỗ trợ cho quyết định này, bảng 35 HB 197 đưa ra hướng dẫn về các loại khả năng chống trượt thích hợp cho nhiều ứng dụng khác nhau. Phân loại và phương pháp kiểm tra liên quan cho các mục đích sử dụng cuối khác nhau được đưa ra dưới đây.

Vì thử nghiệm con lắc ướt sẽ luôn được sử dụng để tiến hành đánh giá khả năng chống trượt (và điều tra tai nạn) nên khả năng chống trượt của bê tông được đánh bóng phải được quy định trong phân loại con lắc ướt AS/NZS 4586.

Bề mặt dốc và đường dốc cần được xem xét đặc biệt. Mã xây dựng của Australia yêu cầu đường dốc phải có lớp hoàn thiện chống trượt và giới hạn độ dốc tối đa của đường dốc có thể tiếp cận đối với người khuyết tật tiếp cận là 1 trong 14. trong mọi trường hợp khác, độ dốc tối đa là 1 trong 8.

AS 1428.17 yêu cầu rằng hướng gradient và độ dốc của diện tích bề mặt trong bãi đáp hoặc không gian lưu thông không được vượt quá 1:40.

Độ dốc từ 1 trong 100 đến 1 trong 40 thường được cung cấp trong các bề mặt, cả bên trong và bên ngoài công trình.

Các bề mặt có độ dốc từ 1 trong 20 (khoảng 3 °) đến 1 trong 8 được coi là đường dốc có thể đi vào và yêu cầu các tính năng an toàn như tay vịn và các chỉ báo bề mặt xúc giác. Một số bề mặt có độ dốc giữa hai phạm vi này (tức là 1 trong 40 đến 1 trong 20) có thể cần được chú ý đặc biệt vì chúng có nguy cơ trượt cao hơn nhưng không có các tính năng an toàn liên quan đến đường dốc, ví dụ như tay vịn.

4.1. Khu vực chung dành cho người đi bộ

Chúng bao gồm các khu vực như sân, lối đi, lối đi, đường lái xe và lối vào và các khu vực lưu thông trong các tòa nhà có thể tiếp cận công cộng.

Khi chỉ định sàn bê tông đánh bóng trong các khu vực dành cho người đi bộ, cần xem xét hướng dẫn trong HB 197 trước khi quy định rằng bê tông có khả năng chống trượt cấp V, W, X, Y hoặc Z thích hợp theo thử nghiệm con lắc ướt, bàn cao su Four S.

Rủi ro trượt phụ thuộc vào nhiều yếu tố, người thiết kế phải xem xét các quyết định thiết kế khác nhau ở mức độ nào sẽ ảnh hưởng đến nguy cơ trượt tổng thể khi bê tông bị ướt (hoặc bị ô nhiễm).

Các khu vực công cộng bên ngoài và lối đi thường yêu cầu bề mặt chống trơn trượt cấp W, để đảm bảo rằng sàn không gây nguy cơ trượt cao khi bị ướt. Bề mặt lớp W được chỉ định cho tất cả các nghiên cứu trường hợp bên ngoài được kiểm tra trong Bảng dữ liệu này (xem phần đạt được Độ chống trượt) và được khuyến nghị trong HB 197.

Đối với khu vực lối vào và các tình huống nội thất khác, chẳng hạn như quán bar / quán rượu và khu vực khu ẩm thực, nơi thỉnh thoảng bị nhiễm bẩn có thể xảy ra, HB 197 khuyến nghị bề mặt loại X. Điều này thích hợp khi nguy cơ trượt ngã khi bị ướt được giảm thiểu bằng cách thu dọn nhanh chóng các chất đổ tràn và nước mưa.

Đối với các sàn nội thất như hành lang khách sạn, văn phòng, lối đi siêu thị và các tòa nhà / khu vực công cộng khác được duy trì trong tình trạng sạch sẽ và khô ráo, nguy cơ nhiễm bẩn là rất thấp và HB 197 khuyến nghị cấp Z là cấp độ chống trơn trượt thích hợp.

Tương tự như vậy, đối với sàn bê tông đánh bóng trong các ứng dụng dân dụng, nơi bất kỳ sự cố tràn nào thường được làm sạch ngay lập tức để duy trì bề mặt trong tình trạng khô ráo, lớp Z cũng sẽ thích hợp. Phòng tắm và các khu vực ‘ẩm ướt’ khác thường yêu cầu khả năng chống trượt cấp X.

Trong khi các phân loại thử nghiệm con lắc ướt phù hợp với các bề mặt có độ dốc lớn nhất là 1 trên 20, HB 197 khuyến nghị sử dụng cấp V cho các đường dốc bên ngoài (tức là dốc hơn 1 trên 20). HB 197 cũng có một phụ lục trình bày chi tiết phương pháp tính toán cấp độ chống trượt cần thiết cho đường dốc. Thủ tục như sau:

  • Chuyển đổi giá trị Bpn yêu cầu của bề mặt ‘cấp’ thành hệ số ma sát: µ bằng 3p / (330 – p)
  • Trong đó p là giá trị Bpn được khuyến nghị cho bề mặt cấp để cho phép độ dốc
  • Tăng giá trị của µ bằng một lượng bằng độ dốc (được biểu thị bằng phần trăm) nhân với 0,0125.
  • Chuyển đổi hệ số ma sát thu được trở lại giá trị Bpn bằng 330µ / (3 + µ)
  • Chọn cấp độ chống trượt thích hợp.

Ví dụ 1

Nếu yêu cầu sàn có khả năng chống trượt cấp X và một phần của khu vực có độ dốc 1 trên 20, thì việc chỉ định cấp X cho toàn bộ sàn có phù hợp không?

  • Bước 1: lớp X có Bpn yêu cầu tối thiểu là 35. Ta có: µ = 3 x 35 / (330 – 35) = 0,356
  • Bước 2: Đối với độ dốc 1 trên 20 hoặc 5%, hãy tính toán hệ số ma sát tăng theo yêu cầu µ = 0,356 + 5 x 0,0125 = 0,419
  • Bước 3: Bpn cần thiết cho mặt cắt dốc = 330 x 0,419 / (3 + 0,419) = 40,4.
  • Bước 4: vì Bpn vẫn nằm trong phạm vi chống trượt cấp X (35 đến 44), cấp cao hơn có thể không cần thiết cho phần sàn có độ dốc 1 trên 20.
  • Lưu ý rằng điều này phù hợp với ẩm ướt con lắc thử nghiệm đạt yêu cầu đối với các bề mặt có độ dốc lớn nhất là 1 trên 20.

Ví dụ 2:

Khả năng chống trượt cấp W được khuyến nghị cho các con đường di chuyển có thể tiếp cận được bên ngoài. nếu một con đường di chuyển có một đoạn đường dốc với độ dốc 1 trong 14, thì cấp W có thích hợp cho cả các khu vực bằng phẳng và đoạn đường nối không?

  • Bước 1: lớp W có Bpn yêu cầu tối thiểu là 45. Ta có: µ = 3 x 45 / (330 – 45) = 0,474
  • Bước 2: Đối với độ dốc 1 trong 14 hoặc 7,14%, hãy tính toán hệ số ma sát tăng theo yêu cầu µ = 0,474 + 7,14 x 0,0125 = 0,563
  • Bước 3: Bpn cần thiết cho mặt cắt dốc = 330 x 0,563 / (3 + 0,563) = 52,2.
  • Bước 4: vì Bpn yêu cầu của 52,2 vẫn nằm trong phạm vi cho cấp W (45 đến 54 Bpn), khu vực chứa đoạn đường nối có thể được chỉ định là cấp W, với tối thiểu là 53 Bpn.
  • Tuy nhiên, vì Bpn 53 gần với giới hạn trên của phạm vi, có lẽ dễ dàng hơn để chỉ định lớp tiếp theo lên (lớp V) để đảm bảo đạt được mức tối thiểu 53Bpn. điều này phù hợp với khuyến nghị HB 197 (bảng 3) của loại V.

Ví dụ 3:

Nếu một phần của lối đi bộ bên ngoài có độ dốc 1 trong 8, thì cấp W có thích hợp cho toàn bộ lối đi bộ không?

  • Bước 1: µ = 0,474 (như trong ví dụ 2)
  • Bước 2: Đối với độ dốc 1 trong 8 hoặc 12,5%, hãy tính toán hệ số ma sát tăng theo yêu cầu µ = 0,474 + 12,5 x 0,0125 = 0,630
  • Bước 3: Bpn cần thiết cho mặt cắt dốc = 330 x 0,630 / (3 + 0,630) = 57,3.
  • Bước 4: vì Bpn yêu cầu của 57.3 nằm ngoài phạm vi đối với cấp W (45 đến 54), phần dốc dốc của lối đi bộ phải được chỉ định là cấp V.

Lưu ý rằng: đối với lớp Z không có dải Bpns nào được đưa ra, bất kỳ sự gia tăng nào về độ dốc sẽ yêu cầu khả năng chống trượt tối thiểu cấp Y. Ngoài ra, quy trình tương tự có thể được sử dụng để sửa đổi các giá trị ma sát sàn khô để tính đến các khu vực dốc.

Thử nghiệm con lắc ướt có thể được sử dụng trong phạm vi ± 10 ° so với mức (độ dốc khoảng 1 trong 5,7). Khi đánh giá xem bề mặt dốc có đủ khả năng chống trượt hay không, sử dụng quy trình tương tự như trong các ví dụ trên và so sánh kết quả thu được với Bpn yêu cầu.

Thử nghiệm con lắc ướt AS/NZS 4586 có thể được sử dụng để kiểm tra sự phù hợp của các bề mặt mới, trong khi thử nghiệm con lắc ướt AS/NZS 4663 có thể được sử dụng để theo dõi những thay đổi về khả năng chống trượt theo thời gian. Để đo khả năng chống trượt của mái dốc có độ dốc lớn hơn 10 °, có thể cần sử dụng một khu vực phẳng hơn ở đầu hoặc cuối đường dốc (có cùng kết cấu bề mặt và độ nhám với độ dốc) để thử nghiệm.

Một cách tiếp cận thay thế cho đường dốc là chỉ định loại R10 cho đường dốc bên trong khô, hoặc R11 hoặc R12 cho đường dốc bên ngoài Bảng 2.

Tuy nhiên, vì thử nghiệm đường dốc ướt dầu chỉ có thể được tiến hành trong phòng thí nghiệm, nên chỉ có thể đánh giá sự tuân thủ bằng thứ cấp các phương tiện như thử nghiệm con lắc ướt và phép đo độ nhám bề mặt Rz. HB 197 chứa các khuyến nghị cho các vị trí cụ thể theo phân loại R9 đến R13. các góc không liên quan đến độ dốc của đoạn đường nối có thể đi qua một cách an toàn.

Bảng 2 phân loại Vật liệu bề mặt dành cho người đi bộ theo thử nghiệm Đường dốc ướt dầu (sau AS/NZS 4586)

Phân loạiGóc (độ)
R9                       6 <10
R1010 <19
R1119 <27
R1227 <35
R1335

Bảng 3 phân loại Vật liệu bề mặt dành cho người đi bộ theo thử nghiệm Đường dốc ướt / chân trần (theo AS/NZS 4586)

Phân loạiGóc (độ)
A>=12 <18
B18 <24
C>24

* lưu ý rằng đây là các góc danh định đối với bảng hiệu chuẩn mà trên đó các lớp hoàn thiện được áp dụng. việc phân loại mẫu dựa trên kết quả mà người đi bộ thu được đối với bảng hiệu chuẩn.

4.2. Các bề mặt dành riêng cho việc sử dụng chân trần

Các bề mặt này phải được chỉ định là có cấp độ chống trượt a, B hoặc c phù hợp với AS/NZS 4586, bảng thử nghiệm đường dốc ướt / chân trần 3.

HB 197 chứa các khuyến nghị cho các vị trí cụ thể theo các phân loại a, B và c. như với thử nghiệm ướt dầu, thử nghiệm này chỉ được sử dụng để đánh giá khả năng chống trượt tương đối của các bề mặt bằng phẳng. phân loại cao hơn có thể thích hợp trong trường hợp bề mặt dốc.

Bảng 4 trong HB 197 cung cấp hướng dẫn về phân loại cần thiết cho các ứng dụng cụ thể. những ví dụ bao gồm:

  • Cấp A: Lối đi chân trần (chủ yếu là khô), phòng thay đồ và thay đồ, sàn bể bơi nơi nước sâu> 800 mm.
  • Cấp B: Các lối đi bằng chân trần không có lớp A, phòng tắm vòi sen, xung quanh hồ bơi, sàn hồ bơi nơi nước sâu <800 mm, bể bơi cho trẻ mới biết đi, một số cầu thang dẫn xuống nước
  • Cấp C: Bể bơi lội nước đi qua, các cạnh bể bơi dốc

4.3. Các ứng dụng thương mại và Công nghiệp

Vì sàn trong nhiều doanh nghiệp và ứng dụng công nghiệp có thể chịu nhiều loại chất gây ô nhiễm, khả năng chống trượt của chúng thường được quy định theo bảng thử nghiệm đường dốc ướt dầu. Thử nghiệm này chỉ được sử dụng để đánh giá khả năng chống trượt tương đối của các bề mặt và việc phân loại có thể áp dụng cho các bề mặt bằng phẳng.

Lưu ý: Thử nghiệm đường dốc ướt dầu chỉ có thể được tiến hành trong phòng thí nghiệm và sự tuân thủ chỉ có thể được đánh giá bằng các phương tiện thứ cấp như thử nghiệm con lắc ướt.

Thử nghiệm con lắc ướt là phương tiện thích hợp nhất để xác định khả năng chống trượt của bề mặt bê tông.

Bảng 5 trong HB 197 đưa ra hướng dẫn về các phân loại phù hợp cho các ứng dụng thương mại và công nghiệp khác nhau. HB 197 thường khuyến nghị rằng các bề mặt phải có thể tích dịch chuyển tối thiểu được xác định theo phụ lục AS 4568 e.

Nếu nó đề xuất bề mặt định hình, chẳng hạn như bề mặt hoàn thiện R11 và V4 cho các khu vực rửa xe, tốt nhất nên chuyển sang phân loại cao hơn, trong trường hợp này là R12.

Những ví dụ bao gồm:

  • Cấp R9 Phòng ăn, cửa hàng, nhà hát điều hành, tiệm làm tóc, phòng học, khu vực lối vào
  • Cấp R10 trong các tòa nhà công cộng nơi hơi ẩm có thể xâm nhập từ bên ngoài. Cơ sở vật chất xã hội (nhà vệ sinh, nhà vệ sinh), một số nhà bếp, hầu hết các phòng tắm và thiết bị rửa, nhà để xe, và các khu vực có mái che của bãi đậu xe nhiều tầng, khu giặt là.
  • Cấp R11, cửa hàng bán hoa, xưởng sửa chữa xe cộ, nơi treo máy bay.
  • Cấp R12 Hầu hết các cơ sở sản xuất / chế biến thực phẩm và bếp ăn thương mại lớn.
  • Cấp R13 Giết mổ, chế biến thịt, cá và rau

5. Cách đạt được khả năng chống trượt mong muốn

Khi xác định khả năng chống trượt của bề mặt bê tông được đánh bóng, cần phải tối ưu hóa hình thức và khả năng chống trượt cần thiết. Ví dụ, các lớp hoàn thiện có độ bóng cao có thể không đạt được độ chống trượt cần thiết cho một số ứng dụng.

Do đó, điều quan trọng là phải xem xét khả năng chống trượt được cung cấp bởi sự kết hợp của lớp hoàn thiện, kết cấu và chất phủ (nếu có) để các yêu cầu về khả năng chống trượt và hoàn thiện có thể được xác định và đạt được trên thực tế.

Có thể tìm kiếm lời khuyên của một chuyên gia về sàn cứng liên quan đến sự kết hợp thích hợp giữa lớp hoàn thiện, kết cấu và chất phủ để đạt được hiệu suất chống trượt cần thiết.

Để cung cấp một số hướng dẫn, nhiều nghiên cứu điển hình đã được thực hiện để xác định các biến thể ảnh hưởng của lớp hoàn thiện, kết cấu và chất phủ có ảnh hưởng gì đến khả năng chống trượt. Tóm tắt các nghiên cứu điển hình này được trình bày trong bảng 4. các nghiên cứu đã nêu bật các điểm cụ thể sau đây, cần được xem xét khi chỉ định và xây dựng lớp hoàn thiện bê tông chống trượt.

Đối với mặt đường bên ngoài, lớp hoàn thiện kiểu con lắc W ướt đã được quy định một cách nhất quán. một lớp hoàn thiện được mài mịn với đĩa mài kim cương ở 80–100 grit với một chất phủ xuyên thấu được áp dụng cho khả năng chống trượt tốt. Các lớp hoàn thiện được mài mịn và chất phủ xuyên thấu cho kết quả nhất quán do kết cấu đồng nhất được cung cấp.

  • Bê tông được mài bóng mờ bằng đĩa mài kim cương mịn hơn hơn mang lại khả năng chống trượt thấp hơn và do đó tăng nguy cơ trượt khi sàn ướt.
  • Bê tông được mài ở cấp độ mài mịn thường mang lại kết quả khả quan theo các khuyến nghị trong HB 197, nhưng có thể không đủ do thi công lớp phủ bề mặt.
  • Bề mặt chưa được phủ. Các nghiên cứu điển hình cho thấy Bpns thường lớn hơn 54 trong đó các bề mặt được mài dũa thích hợp vẫn chưa được phủ. Tuy nhiên, cần xem xét sự mài mòn gia tăng theo thời gian và dẫn đến việc bề mặt bóng hơn, hoặc làm mất các cốt liệu tạo kết cấu.
  • Các chất phủ bề mặt hoặc các sản phẩm khác tạo màng trên bề mặt thường cho kết quả không đạt yêu cầu.
  • Đối với những khu vực rộng lớn, chất phủ nên được áp dụng cho một điểm mẫu và được kiểm tra khả năng chống trượt trước khi áp dụng chất bịt kín cho toàn bộ khu vực. điều này đặc biệt đúng đối với chất phủ bề mặt vì chúng thường cung cấp khả năng chống trượt thấp hơn nhiều.
  • Các chất phủ thâm nhập (xuyên sâu) mang lại kết quả tốt hơn những chất tạo lớp phủ hoặc màng trên bề mặt. chúng cũng hỗ trợ duy trì khả năng chống trượt bằng cách duy trì độ nhám của bề mặt.
  • Các kết cấu thô hơn thường mang lại kết quả chống trượt cao hơn, nhưng có thể khó làm sạch hơn.
  • Phủ đồng nhất của chất phủ là rất quan trọng vì điều này sẽ mang lại kết quả chống trượt nhất quán trên bề mặt. lưu ý rằng khả năng chống trượt thay đổi được coi là một mối nguy hiểm. lớp phủ được áp dụng với chất phát tán cốt liệu vào lớp phủ phải có cốt liệu được phân bố đồng đều để tránh khả năng chống trượt thay đổi.
  • Sự mài mòn bề mặt có thể làm giảm khả năng chống trượt bằng cách đánh bóng bề mặt hoặc loại bỏ cốt liệu tạo kết cấu khỏi bề mặt. Do đó, các vấn đề cơ bản về chất lượng bê tông phải được giải quyết để đảm bảo độ bền của bề mặt (tham khảo Thông tin thêm)
  • Các bề mặt được bê tông được đánh bóng sử dụng trong khu vực tiền sảnh phải có lớp phủ ở tất cả các lối vào để cố gắng loại bỏ nước và bụi bẩn mà công chúng đi vào. Dọn dẹp tại chỗ bằng giẻ lau hoặc vải sạch cũng nên được thực hiện theo yêu cầu.
  • Sử dụng bột màu trong bê tông không ảnh hưởng đến khả năng chống trơn trượt.
  • Lớp hoàn thiện bằng chổi cung cấp khả năng chống trượt ngang thớ lớn hơn so với dọc theo thớ. Do đó, lớp hoàn thiện này phải được cung cấp bình thường theo hướng chuyển động của người đi bộ nếu có thể.
  • Các lớp hoàn thiện bằng đóng dấu và chổi cho kết quả chống trượt tương tự vì chỉ có độ nhám vi mô của bề mặt góp phần chống trượt.
  • Lớp hoàn thiện bằng phương pháp phun mài mòn có thể cung cấp các kết quả khác nhau do lớp vữa bề mặt bị loại bỏ không đồng đều. chúng thường chỉ thích hợp cho việc sử dụng bên ngoài do tính xâm thực của bề mặt hoàn thiện và khó bảo trì các loại bề mặt này bên trong.
  • Bề mặt Hoàn thiện phải phù hợp với ứng dụng. Lớp hoàn thiện thô chỉ nên được sử dụng khi có sự nhiễm bẩn liên tục với nước hoặc các chất lỏng / chất rắn khác.
  • Đường dốc có thể yêu cầu tăng độ nhám.

bảng 4 Khả năng chống trượt đạt được trong các ứng dụng khác nhau (được thử nghiệm khi hoàn thành xây dựng)

Bê tông Lời khuyên bảo trìKhả năng chống trơn trượt  
Hoàn thiệnPhủ Chỉ số BPN yêu cầuChỉ số BPN đạt đượcChú thích
Đường đi ngoài trời       
Mài mờ ở độ grit 80-100Chất phủ xuyên thấuPhun rửa áp lực cao khi được yêu cầu45-5464-67Thỏa mãn yêu cầu. Độ Grit thấp hơn thì càng tốt.
Sân có mái che       
Mài mờ ở độ Grit 300Chất phủ xuyên thấuPhun rửa áp lực cao khi được yêu cầu45-5447-57Thỏa mãn yêu cầu
Đường đi phía ngoài siêu thị         
Mài mịnPhủ bề mặt bằng cách quăng cốt liệuQuét hàng ngày. Phun áp lực mỗi 3 tháng nếu cần45-5465-66Kết quả thu được khá ổn định. Tuy nhiên các vị trí phủ mà ko lộ đá thì ko đạt yêu cầu.
Đường đi phía ngoài trường đại học         
Mài mịn độ Grit 80 – 100Không Phủ, không sử dụng màu nhuộmPhun cao áp nếu cần45-5462-64Độ chống trơn trượt tốt
 Không Phủ, sử dụng màu nhuộm  62-65Màu không ảnh hưởng đến độ trơn trượt.
Đường phía ngoài trường đại học         
 Chất phủ xuyên thấu 45-5467-72Bề mặt được vệ sinh sạch sẽ chống trượt tốt hơn.
Khu vực đường ngoài trời tiếp xúc với thời tiết      
Mài mịn 200Phủ bề mặtPhun rửa áp lực cao45-5435-45 Vùng 1Không thỏa mãn do mài quá mịn và sử dụng sai chất phủ sàn
    30-34 Vùng 2Rất không thỏa mãn
Bãi đậu xe có mái che     
    
Xoa bằng bay rồi đánh bóngKhông phủ ram dốcQuét bãi đậu xe định kỳ tối đa 3 tháng. Hàng năm chất tẩy dầu mỡR1050-57Bãi đậu xe ngầm. Hệ thống thoát nước phải đảm bảo khu vực đậu xe luôn khô ráo. Nên xem xét việc mài bằng bắn bi các lối đi được chỉ định trong bãi đậu xe, với việc sử dụng chất phủ xuyên thấu phù hợp.
Phủ khu vực đậu xe Phủ bề mặt R1021-36Không thỏa mãn. Việc sửa chữa là cần thiết trừ khi bãi đậu xe trong những ngày khô ráo.
Sàn bên trong trường đại học   Chà sàn hàng đêm35-4436-40Đạt yêu cầu Đề nghị trải thảm ở cửa để loại bỏ nước vào những ngày ẩm ướt
Đường phía ngoài mài mịn Hóa chất phủ xuyên thấu  Phun rửa áp lực khi cần45-5461-63Chống trơn trượt tốt
      

6. Bảo trì Sàn và Chống trượt

Bề mặt sàn cần được bảo dưỡng thích hợp để đảm bảo rằng độ chống trượt cần thiết không bị giảm do nhiễm bẩn hoặc mài mòn.

Vì hầu hết các sàn bê tông được đánh bóng đều sẽ có khả năng chống trơn trượt thích hợp nếu sạch sẽ và khô ráo, ngăn ngừa sự nhiễm bẩn và nếu nó xảy ra, cần xem xét việc hạn chế sự lây lan và ảnh hưởng của nó. Việc lựa chọn các quy trình làm sạch thích hợp sẽ phụ thuộc vào độ nhám bề mặt, các chất bẩn có thể xảy ra và kích thước của các khu vực cần làm sạch.

Cần tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất sản phẩm liên quan đến loại bề mặt cần làm sạch.

Các điểm sau đây cần được xem xét khi thiết lập một chương trình làm sạch và bảo dưỡng:

6.1. Quy trình làm sạch

Điều này sẽ không làm tăng nguy cơ trượt, ví dụ như để các khu vực ẩm ướt. Vì vậy, việc vệ sinh các khu vực công cộng được thực hiện tốt nhất sau giờ làm việc; nếu yêu cầu dọn dẹp nhỏ trong giờ làm việc, bề mặt phải được để khô.

6.2. Độ nhám bề mặt.

Khả năng làm sạch ô nhiễm cho cả kết cấu nhẵn và nhám đều hiệu quả. Vì vậy, trong các khu vực chuẩn bị thực phẩm thường xuyên bị đổ, các kết cấu thô hơn mang lại khả năng chống trượt tốt hơn vẫn có thể được làm sạch một cách thích hợp.

6.3. Làm sạch vi sinh.

Nghiên cứu được báo cáo bởi CIRIA chỉ ra rằng có hai giai đoạn làm sạch: loại bỏ chất bẩn thô có thể nhìn thấy (nguồn chính gây ô nhiễm vật lý và các nguy cơ trượt và là rào cản cho việc khử trùng tiếp theo) và loại bỏ ô nhiễm vi sinh vật.

Chỉ số vi sinh vật là để đánh giá sự nhiễm bẩn chứ không phải là để đánh giá hoàn thiện mặt sàn. Và không thể được đánh giá bằng phép đo độ nhám bề mặt. Kết luận đạt được là “có thể chọn sàn có khả năng chống trơn trượt tốt đồng thời có các đặc tính vệ sinh tốt về khả năng làm sạch”.

Mặc dù các chất bịt phủ thông thường có thể không phù hợp cho các ứng dụng như vậy, nhưng việc sử dụng lớp hoàn thiện epoxy có thể xem xét.

6.4. Đánh bóng sàn.

Việc sử dụng thường xuyên đánh bóng sàn sẽ có xu hướng lấp đầy bề mặt nhám và giảm khả năng chống trơn trượt.

Đối với các lớp hoàn thiện được đánh bóng có độ nhám bề mặt thấp, ngay cả một vài lớp đánh bóng cũng có thể làm giảm đáng kể khả năng chống trượt.

Khả năng chống trượt giảm có thể đạt yêu cầu đối với sàn khô, nhưng trong các tình huống khác chúng tôi khuyến nghị rằng bề mặt chỉ cần được phủ một lớp keo bền và duy trì bằng cách quét và làm sạch thường xuyên.

Khi cần sơn phủ lại, nên loại bỏ chất phủ hiện có và áp dụng lớp mới để tránh tích tụ trên bề mặt. Lưu ý rằng chất phủ xuyên thấu được bảo vệ phần lớn nhờ khả năng chống mài mòn của bản thân bê tông và do đó có xu hướng có tuổi thọ sử dụng tốt.

6.5. Tránh nhiễm bẩn.

Việc sử dụng các công cụ như thảm lót lối vào để giảm sự xâm nhập của ô nhiễm và đóng gói sản phẩm trong thùng chứa không bị vỡ nếu bị rơi đều là những kỹ thuật đơn giản để giảm nguy cơ trượt.

Nói chung, khu vực chuẩn bị thực phẩm sẽ cần cọ ướt hàng ngày hoặc rửa bằng nước nóng và chất tẩy rửa trung tính. Chất khử trùng cũng có thể được yêu cầu.

Các khu vực khác có thể chỉ cần một cây lau ẩm và lau sạch tại chỗ hàng ngày, làm sạch quy mô hơn hàng tuần bằng cây lau nhà và dung dịch nước / chất tẩy rửa, và vệ sinh máy định kỳ trong khoảng thời gian từ một đến ba tháng – tùy thuộc vào tính chất của ô nhiễm.

Các phương pháp làm sạch sàn chính bao gồm:

6.5.1. Làm sạch tại chỗ

Khăn giấy hoặc giẻ lau được sử dụng để làm sạch các vết bẩn nhỏ do nước và ngăn ngừa lây lan.

6.5.2. Chổi lau nhà

Nói chung chỉ thích hợp cho sàn nhẵn có độ nhám bề mặt <20 μm. Sàn nhẵn phải được để khô, cây lau bẩn phải được lau thường xuyên và việc lau đơn giản có thể không loại bỏ được hết dầu mỡ / cặn bẩn.

6.5.3. Máy móc thiết bị làm sạch.

Máy chà sàn có ba loại chính: hoạt động quay, quay ngược chiều (hai bàn chải ngược chiều nhau) và cuộn thẳng đứng.

Chúng là một cách hiệu quả để làm sạch các khu vực rộng lớn nhưng loại chất tẩy rửa phải phù hợp với bề mặt và thiết kế của sàn, và tất cả các khu vực phải tiếp cận được.

Thanh gạt phải có khả năng thu hồi tất cả nước, do đó cần xác nhận tính phù hợp của chúng đối với các bề mặt gồ ghề hoặc có độ định hình cao.

Máy xoay ngược phù hợp với các khu vực có khớp nối lõm, ít mảnh vỡ, mức độ bụi cao và các đặc điểm không đều, trong khi máy hình trụ tốt nhất cho các bề mặt rất nhẵn và phẳng không có mảnh vụn. Với nhiều loại vật liệu có sẵn cho bàn chải và thiết kế của máy, lựa chọn cuối cùng có thể phụ thuộc vào các thử nghiệm thực tế tại hiện trường.

6.5.4. Làm sạch ống

Nước áp suất cao thích hợp cho các chất bẩn có nhiều bụi hoặc ‘nhão’, với chất tẩy rửa được thêm vào để làm ô nhiễm dầu / nhờn.

Lưu ý rằng khả năng chống trượt của bề mặt phải đủ để đối phó với bề mặt ẩm ướt. Khi sản phẩm thiếu khả năng chống trơn trượt ướt được chỉ định, cần hết sức cẩn thận khi thi công lắp đặt bề mặt xuống. Các quy trình làm sạch thay thế có thể cần được xác định để tuân thủ các hạn chế về nước.

6.5.6. Máy hút nước

Mặc dù thích hợp cho sự cố tràn chất lỏng, nhưng cũng có thể phải làm khô bề mặt.

6.5.7. Máy hút khô

Thích hợp cho các chất bẩn có nhiều bụi, đặc biệt là trên các bề mặt gồ ghề.

6.5.8. Quét

Có thể làm lây lan chất gây ô nhiễm và không hiệu quả trên các sàn gồ ghề hơn và thường không được khuyến khích sử dụng, đặc biệt là ở những khu vực mà bụi trong không khí có thể gây ra các vấn đề về sức khỏe.

Có thể được sử dụng hiệu quả để loại bỏ một số chất bẩn rắn trước khi lau.

6.5.9. Miếng cọ rửa

Có thể làm tăng việc loại bỏ chất gây ô nhiễm nhưng gây mòn bất kỳ lớp phủ bề mặt hoặc chất bịt kín nào.

6.5.10. Cây gạt

Có thể lan truyền chất nhờn / dầu mỡ và để lại bề mặt thô ráp ẩm ướt.

6.5.11. Chất tẩy rửa.

Được sử dụng để loại bỏ chất nhờn / dầu mỡ. Cần được lựa chọn phù hợp với sự nhiễm bẩn dự kiến ​​và cần tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất.

Trong khi mỗi ứng dụng sẽ yêu cầu quy trình làm sạch riêng, các nghiên cứu điển hình về các loại mặt đường khác nhau Bảng 4 chỉ ra rằng quy trình phù hợp cho các khu vực công cộng có thể cung cấp khả năng chống trượt có thể chấp nhận được như sau:

  • Làm sạch tại chỗ bằng cây mop lau công nghiệp.
  • Lưu ý rằng cây lau thông thường gia dụng không được khuyến khích để làm sạch chung vì chúng có xu hướng làm lây lan chất bẩn trên bề mặt.
  • Làm sạch hàng ngày (thường là bằng xịt rửa vòi vào ban đêm sau thời gian làm việc) và làm sạch bằng máy phun rửa áp suất cao cứ sau một đến ba tháng tùy thuộc vào mức độ ô nhiễm. Có thể cần sử dụng xịt rửa vòi thường xuyên hơn tùy thuộc vào tần suất ô nhiễm trong ngày.
  • Đối với bãi đậu xe, cũng có thể cần tẩy chất tẩy nhờn hàng năm.
  • Phương pháp làm sạch ưu tiên là sử dụng máy chà sàn tự động có gắn chổi cao su và hệ thống hút chân không để hút các chất bẩn bám trên bề mặt. Đối với các ứng dụng như trung tâm mua sắm, việc này nên được thực hiện hàng đêm, các trung tâm nên được thực hiện hàng đêm, với các tầng / vỉa hè khác, chẳng hạn như các trụ sở xây dựng hàng tuần nếu có thể.

Việc sử dụng các chất tẩy rửa hóa học được khuyến nghị của nhà sản xuất nói chung sẽ giúp loại bỏ các chất gây ô nhiễm hiệu quả hơn và hiệu suất trượt tốt hơn.

7. Sửa chữa và cải thiện khả năng chống trơn trượt sàn bê tông

Có thể có một số lý do khiến bề mặt mới hoặc bề mặt hiện tại không tuân thủ khả năng chống trượt đã chỉ định. Nói chung, nó liên quan đến việc:

  • Thiếu kết cấu bề mặt
  • Độ nhám thích hợp gây ra bởi các yếu tố như đặc điểm kỹ thuật không phù hợp của lớp hoàn thiện
  • và / hoặc chất phủ bê tông
  • bề mặt bị nhiễm bẩn hoặc mài mòn theo thời gian gây ra việc đánh bóng bề mặt hoặc loại bỏ các cốt liệu bề mặt góp phần vào độ nhám của lớp hoàn thiện.

Vì có mối liên hệ trực tiếp giữa kết cấu hoặc độ nhám của bề mặt và bảng chống trượt 5, hầu hết các biện pháp khắc phục về cơ bản liên quan đến việc tăng độ nhám bề mặt, và do đó ma sát bề mặt và khả năng chống trượt.

Nghiên cứu đã phát hiện ra rằng độ nhám thực tế của bề mặt cần thiết để tránh khả năng trượt cao khi ẩm ướt là khoảng 10 µm (0,01 mm), trong điều kiện đi bộ bình thường, giá trị tối thiểu 20 µm mang lại mức thấp (lưu ý là rủi ro một trong một triệu) khả năng bị trượt khi bị ướt.

Mặc dù hướng dẫn này có hiệu lực đối với nhiều bề mặt sàn, nhưng một số bề mặt sàn có thể chống trơn trượt ướt rất tốt mặc dù bề mặt của chúng có chất phủ rõ ràng chống trượt.

Có nhiều lớp phủ bề mặt có chứa silica mịn hoặc các cốt liệu khác cũng cấp đủ độ nhám / kết cấu bề mặt để đáp ứng các đặc tính chống trượt cần thiết.

Các sản phẩm như vậy cũng có thể cải thiện khả năng chống vết bẩn. cốt liệu cũng có thể được tạo thành lớp phủ hoặc chất bịt kín, nhưng phương pháp thi công phải đảm bảo độ phủ đồng đều vì sự thay đổi về khả năng chống trượt của bề mặt sẽ làm tăng nguy cơ trượt.

các nghiên cứu điển hình cho thấy các loại bề mặt hoàn thiện này đạt được giá trị Bpn trong khoảng từ 64 đến 71, dễ dàng tuân thủ các yêu cầu của bảng hoàn thiện loại V 1, giúp bề mặt sàn có nguy cơ trượt khi ướt rất thấp.

7.1. Đối với bề mặt bên ngoài.

Mài lại bề mặt ở 80-100 grit và sử dụng chất phủ xuyên thấu phải đáp ứng các yêu cầu về khả năng chống trượt. các nghiên cứu điển hình cho thấy rằng các lớp hoàn thiện như vậy luôn đạt được giá trị Bpn trong khoảng từ 62 đến 72, dễ dàng tuân thủ các yêu cầu của lớp hoàn thiện loại V, giúp bề mặt sàn có nguy cơ trượt khi ướt rất thấp.

7.2. Đối với các bề mặt bên trong

Có thể mài giũa thành hạt mịn hơn, tùy thuộc vào khả năng bị nhiễm bẩn. Lưu ý rằng đường dốc cần được xem xét đặc biệt.

7.3. Duy trì điều kiện khô ráo.

Đối với các khu vực bên trong (và có thể được che phủ khác), các bề mặt phải luôn được giữ khô ráo. đây có thể là một yêu cầu nếu cần có lớp phủ / chất trám tạo màng để có vẻ ngoài bóng bẩy.

Làm sạch tại chỗ bằng giẻ lau, giẻ lau hoặc giẻ lau dùng một lần để loại bỏ nước hoặc chất rơi vãi phải được quy định trong quy trình làm sạch.

Cung cấp hệ thống thoát nước thích hợp và trải thảm lối vào để ngăn nước và các chất gây ô nhiễm khác cũng là những biện pháp hữu hiệu giúp giữ cho sàn nhà khô ráo.

Bề mặt hoàn thiện bằng bê tông mài và bê tông mài bóng có thể có giá trị Bpn là 63 khi khô nhưng chỉ 9 khi ướt. Tương tự, kết quả Bpn đối với lớp hoàn thiện bằng bột bả bằng thép có thể giảm từ 65–75 khi khô xuống 10–35 khi ướt, tùy thuộc vào mức độ kết cấu bề mặt.

7.4. Phun mài mòn hoặc bề mặt khắc axit.

Sự dùng phương pháp bắn bị, mài mòn nhẹ hoặc ăn mòn axit có thể đạt được độ nhám bề mặt đủ để cung cấp khả năng chống trượt thỏa đáng. Nên sử dụng hóa chất phủ xuyên thấu.

lưu ý rằng các phương pháp xử lý như vậy thường sẽ tạo ra một lớp sơn hoàn thiện hơi mờ hơn là bóng, và chất tẩy axit (thường sử dụng 1 phần axit clohydric với 20 phần nước) có thể ảnh hưởng đến sự xuất hiện của bề mặt bê tông màu.

Hầu hết các chất tẩy rửa axit độc quyền đều chứa hydro florua, một hóa chất nguy hiểm cần được xử lý cẩn thận. đảm bảo lớp hoàn thiện nhất quán để tránh các mức độ chống trượt khác nhau trên bề mặt cũng sẽ giúp giảm nguy cơ trượt.

Lưu ý rằng các thử nghiệm trên bề mặt được khắc axit (bảng 4) chỉ ra Bpn trung bình là 54, một lần nữa cho ra lớp hoàn thiện loại V.

7.5. Chất phủ thâm nhập hay xuyên sâu.

Chất phủ thấm vào bề mặt bê tông và để lại kết cấu / độ nhám tự nhiên của bề mặt nên được sử dụng trong các trường hợp cần cải thiện khả năng chống trượt.

Các nghiên cứu điển hình chỉ ra rằng khi sử dụng chất bịt kín kiểu xuyên thấu trên các bề mặt được mài giũa hoặc đánh bóng, thì Bpn trung bình thường nằm trong khoảng 62 đến 68, trong khi chất bịt kín hoặc lớp phủ bề mặt cho kết quả thay đổi trong khoảng từ 21 đến 41.

Nếu tăng khả năng chống trượt là bắt buộc, lớp màng hình thành trên bề mặt bởi một số chất trám kín có thể bị loại bỏ để lộ rõ hơn độ nhám bề mặt của bề mặt bê tông. Thận trọng: Việc loại bỏ các sản phẩm phải đồng đều để tránh khả năng chống trượt thay đổi trên bề mặt sàn.

7.6. Băng chống trượt, phụ kiện

Việc sử dụng các loại băng chống trượt khác nhau, các miếng chèn và các tấm chống trượt và tấm trải sàn là phổ biến trong các ứng dụng như bậc cầu thang và lối vào tòa nhà, nơi có nguy cơ bề mặt bị mài mòn và / hoặc trở nên ẩm ướt cao hơn

Các khu vực nhà bếp nơi có nhiều đồ dầu và mỡ có thể xuất hiện và thay đổi các khu vực bị nhiễm nước liên tục.

Các sản phẩm được áp dụng cho bề mặt có thể cần thay thế không liên tục và có thể không cung cấp giải pháp lâu dài.

Các bề mặt chưa được phủ. Khả năng chống trơn trượt có thể được cải thiện bằng cách để bề mặt không được phủ hoặc loại bỏ các chất phủ bề mặt để lộ bề mặt bê tông. các nghiên cứu điển hình cho thấy khả năng chống trượt tốt đối với các bề mặt không được phủ bề mặt.


Trên đây dịch vụ mài sàn bê tông TKT đã cung cấp cho bạn đầy đủ và thú vị thông tin về độ trơn trượt sàn bê tông từ định nghĩa, đến tiêu chuẩn, phương pháp đo lường, hướng dẫn tăng khả năng chống trơn trượt của sàn nền và cách khắc phục.

Bài viết tiếp theo dịch vụ đánh bóng sà bê tông TKT se cùng bạn tìm hiểu vấn đề về hóa chất phủ bóng sàn bê tông loại bề mặt và xuyên thấu. Cũng như hóa chất phủ chống trơn trượt và chống nấm mốc cho sàn bê tông mài. Các bạn đón đọc nhé.


8. Kiến thức có thể bạn quan tâm

Nguồn: công ty vệ sinh TKT Cleaning

Công ty vệ sinh công nghiệp Toàn Diện - Chuyên Nghiệp - Giá Tốt tại TPHCM

Visit Website
09.38.17.22.94